什么原因导致英国汽车工业衰败

     作为工业革命发源地的英国，但是英国人又是保守的，从汽车发明那一刻就对这个新生事物产生很多怀疑。汽车发明没多久，欧洲大陆就对汽车的生产和使用采取了开明的政策，而英国正好相反，开始实施的红旗法，该法是在英国强大的铁路集团极力游说下颁布的，它禁止汽车速度超过步行速度，车在城里行驶时，前面要有一个拿红旗的信号员。该法的实施成为汽车普及的一个严重障碍。1896年这个不得人心的法律才得以废除，依靠雄厚的经济实力和优秀的人才英国汽车工业迎来了黄金时代，涌现出劳斯莱斯、宾利这些著名汽车品牌。

　　1955年英国汽车产量为124万辆，基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢？主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。二战结束后，英国政府又开始对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。

　　从1952年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。从1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成国内需求起伏不定。英国的汽车厂家因为摸不准国内需求的脉搏都不敢贸然提高产量。比如1961年英国汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产100万辆。在英国的汽车转向出口的时候，英国政府却在60年代末出台保英镑的政策，这就使得英国汽车出口无利可图。

　　在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车工业的产量和销量只能保持在一个较低水平，这样就影响了英国汽车业的创新能力，进一步加剧了英国汽车工业的落伍，一个一个的汽车企业不是关门就是被收购，最后连代表英国汽车企业辉煌的劳斯莱斯也被收购。